Kennt Jemand diesen Breitbau? Ostermeier e21

Die Anzeige ist schon länger drin.

Ich finde das einen sehr gelungenen Breitbau, aber man muß sowas mögen. Störend ist nur das Sonnendach...

Wenn ich nicht schon genug Zeug hätte, fände ich den durchaus interessant.
H-Konform sollte das zumindest sein...

Gruß Ekki

Quote from Ekki

Die Anzeige ist schon länger drin.

Ich finde das einen sehr gelungenen Breitbau, aber man muß sowas mögen. Störend ist nur das Sonnendach...

Wenn ich nicht schon genug Zeug hätte, fände ich den durchaus interessant.
H-Konform sollte das zumindest sein...

Gruß Ekki

War auch mein erster Gedanke, dass ich den schon einmal als Anzeige gesehen hätte. Danke für die Bestätigung. Und ja, interessantes Projekt.

Schön, dass der TE zu uns gefunden hat. Ich wünsche viel Spaß und Erfolg damit.

Sein Problem ist das der Umbau über 10 Jahre nach der Erstzulassung erfolgt ist,er ist auf der Suche nach einem anderen Fahrzeug mit diesem Umbau innerhalb dieser 10 Jahre.

es ist einfacher einen Prüfer zu finden, der das als Zeitgenössisch akzeptiert.
Der Umbau erfolgte vor 33 Jahren...

..und er war, so wie es sich darstellt, im 10 Jahres Zeitraum nach EZ möglich. Das sollte keine Probleme geben

Nicht ganz,das ist ja der Knackpunkt.

Erstzulassung 11/80,Umbau 1991,kommt von Motortalk.

Das liegt außerhalb der 10 Jahre,einen Prüfer zu finden der das als zeitgenössisch abnimmt fürs H-Kennzeichen ist wahrscheinlich nicht einfach.

Hallo,

schön hoffentlich weiter zu verfolgen was aus dem Auto wird...ich hatte auch schon damit geliebäugelt

Viele Grüße

Chris

...entscheidend ist, ob der Umbau in den ersten 10 Jahren nach EZ möglich gewesen wäre, nicht ob er tatsächlich erfolgt ist. Also ist die Frage, ab wann es den Bausatz gab. Einzige Ausnahme dieser Regel betrifft Motoren. Heißt, wenn sich jemand in diesem 10 Jahres Zeitraum beispielsweise einen Mitsubishi Motor hat einbauen und abnehmen lassen, ist das H fähig. Heute geht das nicht mehr. Also einen Mitsubishi Motor einbauen und sich darauf berufen, dass das damals möglich gewesen wäre. Nach meiner Kenntnis ist es auch so, dass der Motor aus der Baureihe stammen muss. Ausgenommen freilich zeitgenössisches Tuning. Also ist ein M 30 Motor möglich da es das so gegeben hat.

Quote from dodo45

...entscheidend ist, ob der Umbau in den ersten 10 Jahren nach EZ möglich gewesen wäre, nicht ob er tatsächlich erfolgt ist. Also ist die Frage, ab wann es den Bausatz gab. Einzige Ausnahme dieser Regel betrifft Motoren. Heißt, wenn sich jemand in diesem 10 Jahres Zeitraum beispielsweise einen Mitsubishi Motor hat einbauen und abnehmen lassen, ist das H fähig. Heute geht das nicht mehr. Also einen Mitsubishi Motor einbauen und sich darauf berufen, dass das damals möglich gewesen wäre. Nach meiner Kenntnis ist es auch so, dass der Motor aus der Baureihe stammen muss. Ausgenommen freilich zeitgenössisches Tuning. Also ist ein M 30 Motor möglich da es das so gegeben hat.

leider auch nicht mehr so ganz, wenn man es genau nimmt... demnach darf ein Motor nicht mehr Hubraum haben als es in der Serie gab. Ob der Prüfer dann die Alpinas/Hartge mit rein nimmt, ist die Frage. Motronic statt K-Jet ist auch mittlerweile grenzwertig.
Wie gesagt: einen Prüfer finden, der das alles durchwinkt, dürfte einfacher sein, als ein weiteres Exemplar zu finden. Einfach mal bei Tuningfirmen in der Nähe fragen (wo überhaupt?). Die haben die nötigen Leute an der Hand

Gruß Ekki

Moin zusammen,

ja, leider ist es mit "Eintragungen" mittlerweile zumindest bei uns im Norden, recht schwierig geworden. Meine 40ziger Weber mit dem überholten 2.0 Ltr. M10 an meinem 02 sind für meinen, sonst recht offenen Prüfer ein Problem. Obwohl ich diverse "Beweise" vorgelegt habe, dass dies schon oft eingetragen wurde. Aber leider finde ich kein Gutachten für die Weber, da halt damals überwiegend Solex verwendet wurden. Alpina hat zwar in den ersten Jahren Weber verbaut, geben aber, wie einige andere Firmen die Gutachten nicht raus

Wünsche allen eine besinnliche Adventszeit!

Gleichartige Vergaser eines anderen Herstellers sind zulässig

Quote from dodo45

Gleichartige Vergaser eines anderen Herstellers sind zulässig

Joh, so kenne ich das auch. Solexvergaser mit eingelaufenen Drosselklappenbuchsen können auch gegen Webervergaser mit den "besser" gelagerten Drosselklappen ausgetauscht werden.

Der Umbau scheint doch von 1991 zu sein. Somit ist der Umbau selber älter 30 Jahre. Da passt das eh. 😉

Mon zusammen,

erstmal Danke für Eure Kommentare. Gibt es denn irgend etwas "offizielles" das Weber anstatt Solex verwendet werden können, dürfen? Für Solex habe ich ein Gutachten.

Hab aber bis jetzt auch keine Solex eingetragen, da der jetzt noch eingebaute originale 1.8 Ltr. mit dem normalen "Moped" Vergaser läuft. Der 2.0 soll dann gleich komplett mit den Webern eingetragen werden. Vielleicht hat ja noch jemand im "Kohlenkeller" ein solches Gutachten liegen?! Will auch gerne was dafür zahlen, wenn´s jemand hat und auch abgeben würde

Allen einen schönen 3. Advent!

Quote from Der mit dem BMW tanzt

...... Vielleicht hat ja noch jemand im "Kohlenkeller" ein solches Gutachten liegen?! Will auch gerne was dafür zahlen, wenn´s jemand hat und auch abgeben würde

Allen einen schönen 3. Advent!

Hallo,

ich fürchte mal da musst Du weit tiefer als bis zum Kohlenkeller schauen.

Meines Wissen nach gibt es für den E21-M10-Motor max. von Alpina ein Gutachten und dass auch nur mit Solex-Vergaser.

Es mag sicher einige geben, die Weber-Vergaser via. Einzelabnahme eingetragen haben.

Wenn Du vorher mit Deinem TÜV-Mann mal darüber sprichst und dem ein Alpina-Gutachten und eine TÜV-Eintragung vorlegst,

klappt das ggf., wenn er gut gelaunt ist.

Viel Erfolg!!! (Ich mach dann schon mal die nächste Kerze an).

Grüße aus dem Oberbergischen

Hatte seinereit keine Probeme mit der Eintragung eines 2l M10 mit 45er Weber DCOE im E21.

Leider sieht das heute meistens anders aus.

Quote from Elsner Jürgen

Hallo,

ich fürchte mal da musst Du weit tiefer als bis zum Kohlenkeller schauen.

Meines Wissen nach gibt es für den E21-M10-Motor max. von Alpina ein Gutachten und dass auch nur mit Solex-Vergaser.

Es mag sicher einige geben, die Weber-Vergaser via. Einzelabnahme eingetragen haben.

Wenn Du vorher mit Deinem TÜV-Mann mal darüber sprichst und dem ein Alpina-Gutachten und eine TÜV-Eintragung vorlegst,

klappt das ggf., wenn er gut gelaunt ist.

Viel Erfolg!!! (Ich mach dann schon mal die nächste Kerze an).

Grüße aus dem Oberbergischen

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Übernächste Woche mache ich viele Kerzen an...., vielleicht hilft es ja

Jungs , immer positv denken ...