Volvo-Bremssättel vorn für 323i

Hallo ReHa,

wie hast du das mit der 2. Bremsleitung am Sattel gelöst?

Ich sehe nur eine auf dem Bild.

VG

Quote from wheelsofstil

Gute Idee! Ich denke mir auch, dass selbst die Serien-Frontlippe entsprechende Luftkanäle bekommen könnte (eben in Blech, in zwei Ebenen), um dann die Bremsen zu kühlen. Hitze ist sicher das kritischste Thema.

Mein Wagen hat rund 200 PS (derzeit noch geschätzt) und wenn ich 2 oder 3 mal aus 140 auf sehr langsam herunter bremse merkt man sowohl Rubbeln als auch einen Hauch von Fading. Ein Upgrade macht daher sicher Sinn…

Ich hab meine bislang auch gut hergenommen und bemerke nur minimale Vibrationen. Allerdings mit 15 Zoll Heyking Felgen. Da kann die Hitze gut weg. Und meiner wiegt nur 1.080 Kilo vollgetankt. Hat auch weniger Leistung als deiner. Die Belüftung hab ich auch vor über den Winter. Im Rennauto hatte ich die Porsche Bremse von 300mm.de. Das war schon eine Ansage. Mit Rennbelägen und ohne BKV hab ich schon den einen oder anderen "Stoppie" hingelegt gehabt. Auf der Straße würde man die Bremse sicher kaum an ihre Grenzen bringen. Tipp: wenn sich die Scheiben einmal verzogen haben sollten: abdrehen lassen! Das wirkt wahre Wunder.

Quote from Basti 07er

Hallo ReHa,

wie hast du das mit der 2. Bremsleitung am Sattel gelöst?

Ich sehe nur eine auf dem Bild.

Volvo 240 2.0 ABS version nemen.

Das hat NUR ein eingang.🤐😇😅

Auch habe Ich ein E12 hauptbrembscylinder D22mm.

Und E30 Sattel hinten.

Hallo,

sieht ja alles gut aus aber was sagt der TÜV dazu?

Grüße aus dem Oberbergischen

Quote from wheelsofstil

Die finale Installation der Volvo-Sättel folgt demnächst, wenn ich alle Teile (Leitungen, Adapter, Beläge, Flüssigkeit) am Start habe. Aber den grundsätzlichen Erfolg wollte ich schon kurz mit euch teilen.

Ahoi! Sven

VG Rainer

so hatte ich das vor vielen Jahren mal gebaut,den Verteiler für die Bremsleitungen hab ich mir aus Alu von einem Maschinenbaubetrieb herstellen lassen...