Lenkrad flattern und nicht geradeaus lauf

Quote from dodo45

Kann es sein, dass die Karosse krumm ist?

Ich hoffe nicht kam mir aber auch in den Gedanken. Ich werde mich mal an die Abmessungen machen.

Quote from Chef-der-doofen

Du hast ja geschrieben das die Spurstange vor einem Jahr getauscht wurden.

Ist dabei auch darauf geachtet geworden das die jeweilige Spurstange für die Seite auch die richtige ist,laut ETK sind die links und rechts unterschiedlich.

Sind die vielleicht vertauscht,oder beide gleich?

Das könnte das Problem der Einstellung der Mittellage erklären.

Wenn alle Teile erneuert wurden wäre nur noch das Lenkgetriebe übrig,vielleicht hat das minimal zuviel Spiel irgendwo.

Sonst könnte ich mir das nicht mehr erklären.

Das nach rechts ziehen kann auch durch die Hinterachse kommen,würde sich durch einstellen der Vorderachse dann auch nur leicht verändern.

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Hmm kam mir auch in den Gedanken und habe auch schon nach neuen geschaut aber alle gelenkköpfe werden „für Rechts und links„ verkauft. Unterschiede habe ich nicht gesehen. Meine sind auch beide gleich. Über ETK kann ich mir das nicht schauen, weil ich keine ETK Liste habe.
Und ich hoffe es liegt daran. Wäre die einfachste Lösung.

Die zwei Seiten kenne ich. Ich dachte immer ETK aus Original BMW Unterlagen. Hier sind die spurstangenkäpfe gleich.

Ach her jää. Ich war so an den Köpfen fixiert, dass ich den Wald nicht sehe. Klar doch die Spurstange selber sollte ich mir auch mal anschauen. Danke. Bin ich ein depp. Da hätte ich auch selber drauf kommen müssen 😁 nach soviel sucherei und tausch.

Lenkungsdämpfer habe ich zwei. Habe beide geprüft beide gut oder kaputt. Beide reagieren gleich. Zieht man es raus bleibt es drückt man es rein bleibt es. Beide mit gleichem wiederstand. Ich denke das ist OK so. Ich weiß nicht exakt was gut wäre.

Auflageflächen der Felgen sind wie geleckt. Habe es nicht erwähnt aber das war, was ich als erstes mir vorgenommen habe.

Sodele, ich habe das nach rechts ziehen eliminiert.

Undzwar in dem ich die mittelstellung nicht nach den Körnungen sondern nach dem Maß 77mm eingestellt habe (gelb markiert)

Jetzt zieht es weder rechts noch nach links. Das flattern ist auch viel weniger geworden. Bin mir aber 100% sicher dass die Vorspur nicht gleich 2mm ist. Die Reifen zeigen vorne viel zu weit nach innen. Das werde ich mir nochmal in aller Ruhe anschauen und dann geht es ab zur Profimessung.

So Leute, frage zu den Domlagern vorne. Hoffe man kann das auf dem Video erkennen. Ist das normal dass der so in der horizontalen bewegen muss/darf? Die sind kein Jahr alt und keine 2000 km.

Und hier noch eins.

Kann das wegen falscher Montage passieren? oder ist es einfach ein Materialschwäche. Die waren neu und damit bin ich keine 2000 km gefahren.

Quote from Ekki

es gibt mittlerweile soviel Müll auf dem Markt. Neu, aber nicht sehr langlebig.

Wo stammen die her? Marke?

Damals gab es hauptsächlich diese auf dem Markt. Meyle, RIDEX und FAG, die auch liefern konnten. Meyle war mir die bekannteste also habe ich diese genommen.

Die Autoteile Lieferer in meine Gegend konnten alle nicht sagen, von welchem Herstellern die bestellten, sein würden. Katze im Sack wollte ich nicht.

W&N Verkauft die noch. Sind aber auch von Meyle (z. M. nach den Bildern zu beurteilen). Die gleichen die ich aus der Bucht gekauft habe allerdings um 30 € teuer.

Der BMW Händler in meiner nähe kümmern sich erst gar nicht um Autos die schon älter als 20 Jahre alt sind. Sie haben nicht einmal die VIN-Nummer in ihrer Datenbank. Dann habe ich bei beim Leebmann24 geschaut. Kosteten über 100€. Jetzt 113,82 €. Nur eine.

Andere Bezugsquellen habe ich leider nicht.

Ich hoffe jemand ist grad online und kann mir schnell antworten. Stehe grad davor neue Domlager einzubauen. Jetzt die Frage. Unten kommen zwei Scheiben.eine unterlegscheibe und eine schmutzschutzscheibe oder wie sich das Ding auch nennt.

Muss diese zwingend mit montiert werden?

Weil der neue keine offenen Kugellager zeigt und diese schutzscheibe auch dan am Rand streift.

Von oben nach unter….

…FAG

…MEYLE

… Schutzscheibe seitlich

… schutzscheibe von oben

Danke für den Hinweiss Christian.

Da ich schon die Domlager draußen habe, dachte ich mir, schau dir doch auch mal die Dämpfer an. Während dem Fahren sind mir die Dämpfer nie negativ aufgefallen. Absorbieren gut und stramm. Kurven verhalten TOP. Es sind Koni Gelb Dämpfer drin.

Nun habe ich festgestellt, dass die rechte klappert. Habe ich die beim aus und einbau des Domlager kaputt gemacht? Oder ist sie schon vorher hinüber gewesen. Die lässt sich auch nicht mehr in den Härtestufen einstellen. Bei der linken klappert nichts und kann sich auch einstellen lassen.

Nichts desto trotz werde ich mir neue oder gute gebrauchte Dämpfer besorgen. Die haben mir jetzt schon ein bischen Bauchschmerzen gemacht.

Da frag ich gleich mal nach. Wieviel Kleingeld bist dafür losgeworden?

Mal ne kuriose Frage. Hat schon mal jemand sein Wagen ohne Stoßdämpfer also nur mit eingebauten Federn montiert. Frage ist weil ich keine Ersatz Dämpfer habe und die jetzigen zur Reparatur schicken will.
Kann ich den Wagen noch von einer Garage zu einer anderen schieben? Ich möchte nicht in der Reparatur Zeit die Hebebühne blockieren.