Suche nach der Ursache .... 323i Baujahr 04/1981 , Benzin , Zündung ....

Hallo Zusammen

bin auf der Suche nach "dem Fehler" den ich so noch nicht gelesen hatte.

Motor geht abrupt bei einer Spitzkehre ( Links) aus.

Motor geht beim ausdrehen bis zum Drehzahlbegrenzer abrupt aus

Springt nach einer 5 - 10 min. Pause erst wieder an

Motortemperatur 90°

Motor ist in einem Fall auch nur 5 km bis zu Tanke gefahren und nicht angesprungen ( Garage war sehr kühl an dem Tag)

Hatte am Benzinpumpenrelais lose Kabel , ist aber behoben

Auf Verdacht Zündmodul getauscht , keine Veränderung

Benzinfilter getauscht, keine Veränderung

Sollte die Benzinpumpe ein Defekt haben, müsste eher ein starkes Ruckeln auftreten und ggf. sich bei niedrigen Drehzahlen normalisieren.

Druckspeicher , sollte dauerhaft bei warmen Motor schlecht anspringen . ist dem aber nicht so

In der Zeit, wenn er im warmen Zustand nicht anspringt kann man alle Relais abziehen ( Pumpe und Entlastung) oder die Sicherung ..... und nichts ändert sich.

Sobald eine Abkühlung erfolgt ist, springt er wieder normal an....

Irgendwie hab ich die Zündspule im Verdacht.

Was meinen die Board Mitglieder hierzu?

Danke und Viele Grüße

Qualität bezüglich Spulen... habe gehört, die Zündspulen aus Brasilien von einem deut. Traditionsunternehmen wären für die Tonne

Wie steht es mit NgK ? Die sind massig verfügbar

Ergebnis !!!!!!!!!!!!!

die Zündspule ist defekt. Fehler tritt bei Hitzestau auf.

Zudem hatte über Jahre eine leicht leuchtende Batterie Anzeige und siehe da, ist ebenfalls erloschen ..... und ich dachte, das kommt von der Lima .. man lernt nie aus

Moin Kollegen

Ursache ist nicht gefunden ! Bisher habe ich nur schwächelnde Teile gegen neue ausgetauscht. Drehe mich aber weiterhin im Kreis.

Ich beschreibe mein Problem nochmal das nicht immer auftritt.

Kalter und heißer Motor lässt sich starten , wartet man paar Minuten wie bei einer Tankpause, startet der Motor nicht mehr......

Anlasser dreht , Zündfunke fehlt

getauscht wurden

Zündspule

Zündmodul

Zündkabel

Verteilerkappe

Verteilerfinger ( diesen hatte ich noch in Verdacht, das bei Wärmestau dieser einen nicht messbaren Widerstand aufgebaut hatte)

aktuell folgendes Fehlerbild . Motor lässt sich nicht starten, erst nach dem Abkühlen in Temperaturbereich der Warmlaufphase.(Blau)

Hier wirkt irgendwie ein Wärmestau auf Irgendeinen Kontakt. Auch ein Aussetzer während der Fahrt mit einem Auspuffknallen, wie bei einem Vergaser hatte ich nun erstmalig .

Jetzt bin ich auf den Impulsgeber im Zündverteiler aufmerksam geworden, dessen Funktion mir nicht ganz klar ist.

Entweder hängt der im warmen Zustand oder er leitet keinen Strom bzw. hat keine Verbindung zur Masse.

Was ist Eure Meinung und Empfehlung hierzu.

Danke

ich schaue mir das heute Abend mal an

Danke

kann ich da eigentlich etwas reinsprühen, bevor ich diesen auseinander nehmen?

Großes Lob Werde das mir soweit möglich die Tage gut anschauen. Leicht zu erkennen sind die potentiellen Fehlerquellen in den Kabelschuhen....

Ich bin mal gespannt

Bin leider noch nicht dazu gekommen. Bin aber diese Woche wieder dran und berichte.

Habe gerstern Abend nachgeschaut. Die Kabelschuhe sehen hochwertig aus, dennoch ist beim Linken Kontakt eine Weitung zu erkennen. Kann man diesen etwas zusammendrücken ohne einen größeres Problem zu erzeugen? Leider ist der Stecker ein Teil des Kabelbaum's und dadurch nicht weiter rauszuholen.