Doofe Fragen & Erfahrungen: Montage Bilstein B8 im E21

Hallo!

Habe vor ein paar Tagen mein neues Fahrwerk für den 323i bekommen: Bilstein B8 rundum mit Federn von Lowtec (-60 mm, mit Gutachten).

Jetzt habe ich auf einer Seite die alten Dämpfer demontiert und stehe vor etlichen Fragen:

Vorderachse (Teilenummer 34-27644)

Die B8 sind offenbar nur Kartuschen (ohne Federteller oder Halterung der Bremsleitung), müssen also in das Federbein eingebaut werden. Dazu muss die alte Kartusche raus. Kann jemand beschreiben, wie das genau geht und worauf zu achten ist? Ich sehe bspw. Youtube-Videos, bei denen das Gewinde am Deckel der Kolbenstange mit einem Brenner erhitzt wird, um es zu lösen – bei einem mit Gas gefüllten Dämpfer...?

Hinterachse (Teilenummer 88211)

Der untere Federteller am Originalteil ist nur aufgestekt. Er passt aber nicht auf die Bilstein-Kartusche (2 mm zu dick). Auch hier frage ich mich, was genau zu tun ist. Kommt das Ding auch in die alte Hülle?

Bin über jeden Hinweis dankbar. Unten noch ein paar Bilder...

Tausend Dank!

Sven

PS: Die Lowtec-Federn sehen auch spannend aus. Ausgebaut hinten kaum kürzer, vorn dafür um Welten kürzer... Mal sehen, wie das montiert ist.

Ok, das mit den Federtellern an der Hinterachse ist jetzt klar. Passende Teller lagen versteckt im Füllmaterial des Kartons! 😅

Ging bislang alles gut, eine Seite ist fertig. Hülse ging mit etwas Hitze gut ab, der Rest erklärte sich dann von selbst. Dachte, es sei noch eine größere Wissenschaft...

Danke für den Support! Sven

Hallo,

ein kleines Update aus der Garage:

Der Einbau gestaltete sich dann doch einfacher als gedacht – nachdem ich begriffen hatte, dass vorn nur neue Dämpfer als Kartuschen in die alten Federbeine kommen. Die Hülsen der alten Dämpfer ließen sich tlw. nur mit roher Gewalt lösen (moderate Hitze und Schläge mit Hammer und Meißel), aber am Ende liefs. Die übliche Ackerei am Radbolzen/Radträger hielt mich dann noch etwas auf. Ansonsten war das ziemlich straight forward...

Mit dem Ergebnis bin ich bisher zufrieden. Vorn liegt der Wagen genauso wie er soll, hinten in meinen Augen noch leicht zu hoch. Die ersten 20 Kilometer fuhren sich super – merkbar straffer, aber nicht unkomfortabel oder gar springend. Der Wagen rollt in Kurven immer noch leicht, was mir gefällt. Da ich auch weiterhin die Lemmers-Räder mit 185-70-13 fahren werde, übernehmen die Reifenflanken eine nicht unerhebliche Rolle beim Komfort. Hier nochmal ein paar Infos zum gesamten Setup (Preis Stand 01-2023: 876 €):

VORN: Bilstein B8 (Teilenummer 34-27644), Lowtec-Federn -60 mm (Teilenummer fürs 4er-Set: 05305F), Standard-Domlager und Standard-Gummis in den Federtellern; Radlaufoberkante auf ca. 57 cm

HINTEN: Bilstein B8 (Teilenummer 88211), Lowtec-Federn -60 mm, Standard-Domlager und Standard-Gummis in den Federtellern, unterer Federteller auf höchster Ebene für genügend Vorspannung, Radlaufoberkante auf ca. 59,7 cm

Ich werde sicher berichten, wie sich das nach ein paar hundert Kilometern anfühlt. Vielleicht kommen bis dahin noch leichte Spurverbreiterungen dazu...

Auf bald! Sven

Die Bilder zeigen nur Zwischenstände. Am Ende waren die obersten Positionen am besten, weil so immer leichte Vorspannung vorhanden war.

Quote from Vespa

Es gibt keine "doofen" Fragen, nur deren Antworten.

Das Scheunenfoto ist echt Kalenderwürdig. Das sollte sich volkert schon mal vormerken.

Der Bericht z. Fahrwerksoptimierung/Fahrbericht ist echt klasse. Hatte ich das nicht schon gemacht, es würde mir arg helfen.

Was ist mit den Federbeinlagern Vo/Hi?

VG Rainer

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Hi Rainer,

Die Domlager sind OK und kamen wie auch die Kugelbozen wieder rein…

Cheers! Sven

Quote from SebastianMatthes

Hast du das Gutachten für die oberste Stufe bei der Hinterachse?

Was braucht es da für ein Gutachten zur "obersten Stufe"? Die Dämpfer sind ja gar nicht eintragungspflichtig.

Bei den 60-mm-Federn braucht man in jedem Fall die höchste Stufe für brauchbare Vorspannung. Und wenn mans nicht ganz so genau nimmt, dann kommt man vielleicht noch mit der vorletzten klar. Dann ist die Feder aber echt kurz vor lose.

Mal sehen was mein Dekra-Mann sagt. Der darf das demnächst alles mit H abnehmen. Werde berichten.