Den Gedanken hatte ich auch schon, aber das ist schon erheblich unterschiedlich.
Der Stabi vom VfL (links) ist sogar 4-5 cm länger, sodaß das Federbein weiter hinten sein würde. Dafür ist er an der Verschraubung dünner.
Das passt also untereinander garnicht...
Gruß Ekki
Also, mich hat es auch gewundert. Wenn die Gummilager vorne okay sind und die Löcher der Befestigung Für diese nicht oval bzw. ausgeschlagen sind, der Querlenker der richtige ist kann es nur an einer Stauchung der Stabis selbst liegen. Das ist in meinen Augen schier unmöglich von der Physikalischen Seite und den Lagerhalterungen aber ich kann es mir eben auch nicht erklären. Ich Habe zwar gelbe Konis verbaut mit 35mm tieferen Federn, das Problem hatte ich aber beim einfedern mit meinen Sachs-Dämpfern samt originalen Federn eben auch schon.
ich habe jetzt einfach das Stabi rausgenommen und vor die Querlenker jeweils 2 Unterlegscheiben mit insgesamt 9mm Stärke montiert. Jetzt sitzt das Rad mittig, fährt wie normal und schaut auch gut aus. Aber interessiert hätte es mich trotzdem. Danke an Roland für den Tipp mit dem Spanngurt. Beim Einbau eine Seite rein, dann Spanngurt spannen dann ging das super easy 
Könntest du vielleicht nochmal ein Foto von weiter weg machen?
Scheint ja recht mittig zu sein das Rad?
Und auf dem letzten Foto sieht es aus als wenn da das Gummi reisst?
sofern nicht schon gemacht, solltest die Spur vermessen / einstellen. Sonst kann es schon nach wenigen 100 km die Flanken runter-radieren.
viel Spaß noch
Hallo Heiko,
das wäre auch einfacher gegangen. Man macht erst die eine Seite und schiebt den Stabi rein, und dann die andere. Dabei muß man sich auch gar nicht arg rumplagen. Und dann noch mit einem so großen Hammer. Ich fertige mir dafür immer ein "Spezialwerkzeug" an, das hätte ich sogar noch da gehabt. Und die Querlenker hab ich auch nicht ausgebaut, nur die innere Hülse mit der Lötlampe rausgebrannt und die äußere von innen aufgesägt und rausgeklopft. Dabe stand das Auto nur auf den Auffahrböcken.
Das jetzt mal als Anregung für die Anderen die das auch mal machen möchten oder müssen.
Tschüß,
Bernd
Ich hab' so gemacht! 
Ja Querlenker gibt es verschiedene. Baujahr-Abhängig.
auch mal in die Bastelecke schauen, da sind oft gute Tipps drin. 
Gruß Harry aus Essen
Gibt es für das Problem mittlerweile eine Lösung ?
Ich habe neue Querlenker verbaut und auf einer Seite schleift das Rad am Frontblech.
Rechts scheint es besser zu sein. Stabiposition ist mittig. Auto ist Original, auch Koti. Federn sind Vogtland.
Eine Verwechslung NFL/VFL ist nicht möglich. Hab mir meinen 76er angeschaut. Da ist alles anders.
15 er Alpinas sind verbaut mit 195/50 vorne. Am 323i selbe Kombi, selbe Querlenker. Null Probleme.
Da das ja öfters mit neuen Querlenkern auftritt, kann ich mir nur vorstellen, daß es an den nachproduzierten Teilen liegt (wo hast Du Deine her?). Sowas gibt es beim E24 übrigens auch...
Da bleibt dann nur andere Querlenker zu nehmen, oder aber auf den Stabi U-Scheiben platzieren.
Gruß Ekki
Habe heute Mittag den Stabilisator ausgebaut und auf der linken Seite Distanzringe montiert. Ich hatte nur Abweichungen an der linken Seite und mir ist aufgefallen, dass der linke Querlenker anders verpackt war als der rechte. Beide Querlenker sind von dem Hersteller Febi Bilstein.
Ich werde am Wochenende berichten, ob die Maßnahme Abhilfe brachte. Die Stellung des Rades war sichtlich besser als vorher.
Wenn die Querlenker nicht passen reklamieren.
Wenn die Querlenker nicht passen reklamieren.
Bei meinem "günstigen" Händler online gar nicht so einfach. Ich werde in Zukunft woanders bestellen.
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