E21 323i stand SEHR lange in der Garage...will ihn wieder anlassen...

    Soooo, geschafft, die Pumpe ist draussen! :smile Getestet und es läuft sehr stotternd, bzw. manchmal gar nicht. Eine neue muss her. War heute beim ATU, die wollen 200€ dafür. Beim eBay gibts von 50-150. Glaube ich werde eins für um die 100€ aussuchen. Ich lade mal ein Bild hoch, geneu genommen zwei...was ist das verrostete Teil neben der Benzinpumpe? Ist auch ein Filter? Weil Benzinfilter hatte ich schon gekauft, die schaut aber anders aus... :scratch:


    Grüße


    Zsolt

    Das verrostete Ding ist der Druckspeicher.
    Der soll den Druck im System über einen gewissen Zeitraum aufrecht erhalten, damit sich bei betriebswarmen Motor keine Dampfblasen im Benzin bilden.


    Auf dieser SEITE kannst du die Grundlegenden DInge nachlesen.
    Ist zwar vom Ford, passt aber vom Prinzip her.

    Gruß
    Harry

    "Damit das mögliche entsteht, muss immer wieder das Unmögliche versucht werden.

    Moin,


    oh das kommt mir noch bekannt vor.
    Meiner stand 16 Jahre :astro: in einer grossen trockenen Halle.
    Da gibt es einiges zu tun aber ist alles machbar. Wichtig war mir, den Wagen nicht mit dem alten Benzin in den Leitungen versuchen anzuorgeln.... Also Wichtig ist, dass der Tank schön von Altlasten befreit ist und die Leitungen auch alle ok sind, sonst sind die Einspritzdüren auch versaut.


    Gruss
    Oliver

    Guten Abend... :klap:


    erstmal vielen Dank wieder für die Antworten.


    Habe nach dem Druckspeicher beim eBay gesucht aber nichts gefunden... habt ihr ein Tipp wo ich es noch probieren könnte?


    Brauche ich den neu? (Falls es so schwer ist den zu bekommen...) Die starre Kraftstoffleitung dazwischen bräuchte ich auch, weil beim abschrauben ist des natürlich gebrochen... :floet:


    Leitung sollten ausgeblasen werden und der Tank gereinigt... muss dazu der Tank komplett ausgebaut werden, oder?


    Grüße


    Zsolt

    Quote from Zsolt

    Guten Abend... :klap:
    Leitung sollten ausgeblasen werden und der Tank gereinigt... muss dazu der Tank komplett ausgebaut werden, oder?
    Grüße
    Zsolt



    :rol: leitungen ausblasen...besser ersetzen; dito die ganzen kraftstoffschläuche


    ja, der tank muss komplett raus. wenn`s gscheit werden soll komplett aufbereiten.


    was ist denn "tank reinigen"? :scratch:

    ...das leben ist zu kurz um scheiss autos zu fahren...


    Homer J: E21 320/6 Bj. 10/81 zypressengrünmetallic
    Friedhof: E21 320/6 Bj. 3/79 Automat topasbraunmetallic
    Hai: E21 323i Bj. 5/78 arktisblaumetallic


    *1954 *1974 *1990 *2014

    Hallöle,


    Benzinpumpe ist heute angekommen! :klap:


    Druckspeicher habe ich auch mit der Teilenummer gefunden.


    Die starre Leitung dazwischen... hat es vielleicht auch einen Teilenummer?


    Gegenfrage, was heißt aufbereiten? Was muss man mit dem Tank alles anstellen? :shock


    Leitungen werden auch getauscht, nur soll das Ding sich erstmal bewegen lassen, das man an der Bühne kann um vernünftig zu arbeiten... :rol:


    Schöne Grüße


    Zsolt



    - tank`s ausbauen (dann wirst die braune pest an den tankhalterungen finden... :floet: ) und alle schläuche abbauen
    - alter sprit raus (kann man gut zum säubern nutzen..)
    - richtig sauber machen
    - rollschweißnaht penibelst überprüfen
    - tank innen auf rost überprüfen
    - pulvern, oder verzinken..oder oder
    - tank von innen konservieren


    oder


    mal in bastelecke bei gunna gucken :astro:


    apropos: was ist mit gunna?

    ...das leben ist zu kurz um scheiss autos zu fahren...


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    Tank ausgebaut, mit diesel ausgewaschen, sah aber eigentlich sauber aus. Die gebrochene Leitung zwischen Benzinpumpe und wie hiess es nochmal...Druckspeciher macht mir sorgen... :scratch: Woher nehmen? Wie heisste es genau? Oder noch besser Teilenummer... :klap: War beim ATU...die haben keine Ahnung, aber ganz viel davon... Ich kann mich erinnern das man früher so ein Mikrofilm gehabt hat mit Explosionszeichnungen und komische weise haben die damals alles gefunden, was man so gesucht hat... :shock


    Schönes Wochenende


    Zsolt

    Achja.
    Bevor du stutzig werden solltest.


    Die Leitung mit der Nummer 4 braucht man nicht mehr, wenn man einen neuen Druckspeicher hat.
    Die neuen haben nämlich diesen Anschlussnippel auf der unteren Seite nicht mehr.

    Gruß
    Harry

    "Damit das mögliche entsteht, muss immer wieder das Unmögliche versucht werden.

    Hallo nochmal,


    wieder ein Stück weiter.


    Benzinpumpe, neuen Filter sowie die starre Leitung dazwischen wieder verbaut.


    Es sprang tatsächlich an...lief auch einigermassen geschmeidig. Hatte ich den natürlich nicht hochgejagt...


    Standgas war fast nicht vorhanden, was nicht verwunderlich ist nach so lange Zeit.


    Aber als ich den dann ein paar Male angelassen hatte, wurde der Lauf zunehmend unruhiger.


    Dann sprang er plötzlich nicht mehr an. Ohne Gas zu geben, war kurz davor, aber sobald ich etwas den Gaspedal gedrückt habe, hat sich angehört als ob der gar nicht mehr anspringen wollte. Der Druckspeicher ist noch der alte, kann es eventuell daran liegen? Nach eine gewisse Abkühlphase sprang er dann kurz wieder an.




    Schönen Sonntag


    Zsolt

    Wenn der Motor warm wird arbeiten Zusatzluftschieber und Warmlaufregler gemeinsam.
    Das fettere Gemisch im kalten Zustand wird langsam magerer.


    Stell mal den CO Wert vernünftig ein.


    Damit du überhaupt erstmal nen Ansatz hast, guck mal hier

    Gruß
    Harry

    "Damit das mögliche entsteht, muss immer wieder das Unmögliche versucht werden.

    Hallo erstmal... :klap:


    was soll ich sagen? Mein Baby läuft wie geschmiert... :lovebmw:


    Luftfilter war zu... ich habe die beschrieben Prozedere gar nicht machen müssen.


    Ich möchte mich erstmal bei allen die mir mit den hilfreichen Posts geholfen haben herzlich bedanken, Ihr seid wirklich klasse! :thumpsUp:


    Hier ein kurze Runde in der Garage gedreht :


    301 Moved Permanently


    Jetzt noch ein Paar Fragen, wie es weiter gehen soll. Eigentlich möchte ich den Wagen wieder zulassen und dann schweren Herzens verkaufen.


    Wobei nach der kurze Runde will ich es eigentlich gar nicht mehr...aber ich muss... :-(((


    Wie wäre die Vorgehensweise? Wegen HU meine ich... Und noch etwas... Fahrzeugschein habe ich nicht gefunden, nur Fahrzeugbrief... Kann sein dass es die beim stilllegen behalten haben?


    Grüße


    Zsolt

    Moin! Das ist ja schön!
    Zur Zulassung: !
    1.
    ist das Fahrzeug noch angemeldet gewesen? Wenn ja kein Thema Verlusterklärung des Fzg Scheins melden und dann gibt es neue Papiere, für alle Änderungen an den Fahrzeugpapiere bein Amt benötigt man aber eine gültige HU.
    2.
    Ist das Fahrzeug abgemeldet: Dann mit dem zuständigen SVA sprechen und fragen was sie wollen! §21 oder reicht da der alte Brief da ist eine HU&AU. Ist von SVA zu SVA immer verschieden bei unserem reicht eine HU da in dem §21 Gutachten das gleiche drin steht wie im Brief.
    Auf jeden Fall mit dem Brief erst einmal zum TÜV
    viel Erfolg

    Moinsen,



    nein, war er nicht. Habe die Zulassungsstelle angerufen. Rote Kennzeichen gibts ja nicht mehr... es gibt aber eine sogenannte Vorwegzuteilung.


    Mann muss mitm Versicherungsbastätigung und die Papiere bei den vorbeischauen und man bekommt Kennzeichen die für 3 Wochen gültig sind.


    In den 3 Wochen muss mann Werkstattbesuch, bzw. TÜV erledigt haben.


    Grüße


    Zsolt

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