Stabi Lager aus Querlenker ausbauen

    Hallo!

    Ich bräuchte dringend einmal Hilfe. Ich hatte die fabelhafte Idee die Stabi Lager im Querlenker zu wechseln wegen eines knackens von der VA. Mittlerweile denke ich allerdings, dass ich an der Falschen Stelle Suche... Zu meinem Problem: Wie bekomme ich die Buchsen aus dem Querlenker? Die sitzen verdammt fest... Kann mir da einer weiterhelfen???

    Danke und beste Grüße, Alex

    Hallo Alex,

    gerade erst gemacht :zwinker:
    Erst mal den inneren Kern entfernen. Dazu kannst Du z.B. mit einem Bohrer ringsherum durch das Gummi bohren (möglichst oft), und dann das Innere rausdrücken.
    Danach bleibt etwas Gummi mit der Aussenhülse. Die sägst Du dann mit einem Eisensägeblatt längs fast ganz durch. Danach kannst Du mit einem scharfen Schraubendreher unter die Hülse gehen, und diese geht dann leicht raus.

    Gruß Ekki

    Ich fahre nur noch E-Autos:oh_ja:


    E9, E10, E21, E24, E30, E39 :rock:

    und natürlich Wasserstoffbetrieben... dafür steht doch das H, oder?

    Vielen Dank für die rasche Antwort Ekki, so werd ich das morgen probieren. Obwohl ich mitlerweile festgestellt habe, dass komplette Querlenker wohl die bessere Wahl gewesen wären.

    Gruß, Alex

    ich dachte querlenker werden immer komplett gewechselt.. :shock

    ...das leben ist zu kurz um scheiss autos zu fahren...

    Homer J: E21 320/6 Bj. 10/81 zypressengrünmetallic
    Friedhof: E21 320/6 Bj. 3/79 Automat topasbraunmetallic
    Hai: E21 323i Bj. 5/78 arktisblaumetallic

    *1954 *1974 *1990 *2014

    Wenn nur die Lager im A... sind, kann man die natürlich wechseln. Wenn allerdings Kugelköpfe oder Manschetten hinüber sind, bleibt nur ein Komplettwechsel.

    Gruß Ekki

    Ich fahre nur noch E-Autos:oh_ja:


    E9, E10, E21, E24, E30, E39 :rock:

    und natürlich Wasserstoffbetrieben... dafür steht doch das H, oder?

    Quote from Alex318

    zu wechseln wegen eines knackens von der VA. Mittlerweile denke ich allerdings, dass ich an der Falschen Stelle Suche..


    Moin Alex

    Wie meinst du das mit dem Suchen an der falschen Stelle. Glaubst du nicht das es vom Querlenker kommt.
    Frage aus eigenem Interesse, da es bei mir (am Auto) beim Lenken auch knackt.

    Gruß
    Harry

    Gruß
    Harry

    "Damit das mögliche entsteht, muss immer wieder das Unmögliche versucht werden.

    Moin Harry,

    an der falschen Stelle insofern, dass ich denke, dass es eher das Kugelgelenk am Querlenker ist und nicht die Stabi Buchse. Das knacken kommt bei mir beispielsweise im Kreisverkehr oder engeren Kurven. Einmal bei reinfahren, wenn sich der Wagen neigt, und dann wieder, wenn er sich beim rausfahren wieder aufrichtet. Bei langsam gefahrenen Kurven ist nichts zu hören.

    Ich habe Ekkis Methode heute auch nicht probiert sondern mich dazu entschlossen, einfach neue Querlenker zu kaufen. Dann habe ich schließlich alle portentiellen Fehlerquellen neu. Kann jemand etwas zu der Qualität der W&N Querlenker sagen?

    Gruß, Alex

    Moin Alex

    meine sind von W&N und ca 4 Jahre alt. Links knackt bei mir genau wie du es beschreibst.

    Ich werde jetzt die von FEBI Bilstein ausprobieren.
    [ebay]http://www.ebay.de/itm/Querlenker-Lenker-Radaufhangung-FEBI-BILSTEIN-06463-/331623420244?fits=Make%3ABMW|Platform%3AE21&hash=item4d364bd154[/ebay]

    Gruß
    Harry

    Gruß
    Harry

    "Damit das mögliche entsteht, muss immer wieder das Unmögliche versucht werden.

    Nach kurzer Abwesenheit melde ich mich hier jetzt auch mal wieder zu Worte. Die FEBI Bilstein Querlenker sind heute verbaut worden, das Knacken ist leider immernoch da. Der linke Querlenker war aber nicht mehr gut, der Wechsel also wenigstens nicht komplett umsonst. Habt Ihr noch eine Idee, was es sonst noch sein könnte? Und wie sieht es bei dir aus Harry, war das Knacken bei dir nach dem Wechsel weg?

    Neben den neuen Querlenkern habe ich auch die Gummis vorne am Stabi erneuert, die Spurstangenköpfe sind auch noch nicht allzu alt und die Stoßdämpfer haben auch noch keine 2000km gesehen...

    Gruß

    Alex

    Hallo,

    nur mal so zur Info: Wenn das Stabilager im Querlenker ganz hinüber ist, gibt es einen ordentlichen Ruck beim Bremsen den man sogar im Lenkrad merkt. Mann kann auch von außen sehen wie das Rad nach hinten gezogen wird.
    Bei Dir fällt mir außer dem Traggelenk noch der Stoßdämpfer oder das Stützlager ein. Mein E34 knackt auch noch manchmal, ich habe wirklich alles bis auf das Stützlager erneuert.
    Tschüß,

    Bernd

    Moin zusammen,

    das knacken bei meinem E21 kam vom Domlager.
    Vielleicht mal an anderer Stelle suchen?
    Hatte Neuteile eingebaut die aber einen Fehler hatten, jetzt ist alles ruhig.

    Mfg Patrick

    Tut mir mal die Seele weh, fahr ich E21 BMW

    Hallo Leute,

    wollte kein neues Thema aufmachen, da es genau hier her passt.

    So habe ich Buchsen / Gummis heraus bekommen.


    Ich habe dazu folgendes benutzt.

    - 30er Nuss

    - einen stabilen dicken (3mm) und von der länge her ca. 50-52 mm langes oder auch kurzes :zwinker: Rohr.

    - Zylinderkopfschraube (kann natürlich auch eine andere lange stabile Schraube sein)

    - Große dicke Unterlegscheiben. (Ich habe die vom Stabilisator und auf der anderen Seite einen Metallblock (keine Ahnung was das ist) genommen )


    Bilder sagen bestimmt mehr aus.


    Hier sieht man es herasgedrückt.


    So ähnlich habe ich es dann mit den äuseren Buchsen gemacht.

    Hoffe dem einen oder anderen hilft es.


    LG

    Ömer

    Edited 2 times, last by ömer (July 15, 2024 at 12:53 PM).

    Da ein Auto reichlich Gummis und Lager hat sollte man sich mal überlegen einen Koffer mit dem passenden Werkzeug anzuschaffen.

    Kostet mit 4 Spindeln und über 20 Hülsen keine 90€.

    Da muß man dann auch nicht mehr experimentieren,hab damit vor 3 Wochen erst das rechte hintere Radlager am E46 gemacht.

    Einfach die passenden Hülsen raus gesucht,ausgepreßt,eingepreßt,fertig.

    Kann hier in China aber leider keine Links einfügen,Google ist hier nicht.

    Bin froh das hier noch ein paar Seiten funktionieren.

    Einfach bei EBay Auspreßwerkzeug eingeben.

    Hast recht. Kost nicht die Welt. Brauchte das jetzt einmal in 20 Jahren. Habe mir überlegt so einen Satz zuzulegen. Aber vorher wollte ich das mal mit eingenen Hausmittel probieren. Bestellen kann man die Dinger immer.

    Und so habe ich mir es erspart die neben den anderen x-Sets, wie z.B. Ventilschaftdichtungswechsel-Set. , Bremskolbenrückstell-Set. , Federspanner-Set. , Zylinderkopfdichtungstester und vieles andere, die ich nicht alle auf zählen möchte :zwinker: , einmal in keine Ahnung wieviel Jahren brauchen werde, dazu zu legen.

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