Vorstellung/Grütze aus Dresden!!!!

FivtyLA · June 29, 2012 at 11:34 PM

Mein Name ist Robert, bin 27 Jahre & komme aus Dresden!

Meine Berufliche Tätigkeit(nach Hausmeister auf Selbstständiger Basis 6 Jahre) ist Fahrzeugaufbereiter.

Ich bin seit 2005 fleißiger Leser hier im E21-Board/Forum!

Seit 2010 auch Angemeldet

Da ich mit dem E21 (Familiär) aufgewachsen bin, hat mich die Sucht nach diesem Fahrzeug (für mich Traumauto) völlig gebannt

Mein Opa hatte diesen damals schon in Taiga Grün, bevor er sich dann einen E30 zulegte.

Mein Dad war zu dieser Zeit vollkommen geflashed, wo mein Opa aus dem Westen mit so einer Rakete zu uns in den Osten kam!

Daraufhin kaufte sich mein Dad selber einen Kastanienrot-Metallic E21 323i bj. 1979 NFL und nahm mich an diesem Wunderbaren Tag mit zum Händler.

Seit diesem Tag war dieses Auto vollkommen in meinem Herzen (und das bis Heute)

Da mein Opa an Krebs verstorben ist, hatten meine Eltern den E30 320i/6 zum Familienauto erklärt & der 323er meines Dads landete in der Garage

Da zur Flut-Katastrophe 2002 der E30 meiner Eltern abgesoffen war, entschlossen Sie sich einen anderen Wagen zuzulegen...

Da mein Vater damals nebenbei viel Hohlraumkonservierung & U-Schutz selber gemacht hat steht der E21 jetzt noch gut da.

Zu meinem 22.Geburtstag dann war es soweit und ich bekam alle Papiere und Schlüssel von ihm! Ein Traum ist wahr geworden! Nur leider läuft er bis heute noch nicht!

Ich habe mir mit meinem Dad zu meiner bestandenen Fahrprüfung ein anderes Auto gekauft & wollte mit dem 323er nicht zu früh anfangen und alles überstürzen...

Nun schraube ich schon seit paar Jährchen an meinem Baby

Jetzt muß ich mich gezwungener Maßen aber hier bei euch Hilfe holen...da ich gerade nicht so richtig weiter weiß...

Ich habe anfangs alles wichtige gemacht(Kompletter Innenraum raus, Bremsen neu, Elektrik wiederbelebt und und und und...

Jetzt aber komme ich beim Zahnriemenwechsel nicht weiter...

Wie bekomme ich das unterste Rad(womit der Zahnriemen bewegt wird) zum drehen in die richtige Position? (werde aus der anleitung vom e30 Forum do it yourself nicht richtig schlau)

Das oberste bewegt ja die Ventilkolben ist klar! Das mittlere(neben der Lima) geht zum Anlasser?

Wäre über EUREN Rat sehr Dankbar!

Viele Grüße aus Dresden euer FivtyLA

hier nochmal paar Pics...

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harryseemann · June 30, 2012 at 11:09 AM

Moin Robert

Ja dann nachträglich herzlich Willkommen.

Deine Frage verstehe ich aber nicht richtig.
Du hast doch da den Sechskant, wo du nen Schlüssel (36'er?) aufsetzen kannst.

Oder wo liegt das Problem?

Gruß
Harry

Manfred · June 30, 2012 at 1:28 PM

auch von mir. Technik kann ich dir nicht weiterhelfen, gibt es aber Experten. Wenn dein Avatar die gleiche Qualität wie die eingestellten Fotos hätten, ...
Sonst interessante Lebensgeschichte, war sicher nicht immer einfach.
Manfred

FivtyLA · July 6, 2012 at 7:16 PM

Harry & Ollie

Harry:

Ja, dies ist mir bewusst! Ventile laufen gut. Aber unten dreht sich nix mit ner 27er Nuß

Ich weiß gerade echt nicht weiter, da ich ja auch nix zerstören will mit Gewalt

Hab gehört das ich es nur zum drehen bekomme mit 1.Gang rein(ein höherer) 2. mit paar leuten anschieben bis der OT Punkt erreicht ist...

Kann dieser Sache/Aussage aber nicht wirklich glauben...

Ekki · July 6, 2012 at 8:12 PM

Du willst Nockenwelle und Kurbelwelle getrennt voneinander drehen?
Bei der Nockenwelle funktioniert das, solang kein Kolben oben ist. Da können die Ventile immer frei öffnen.

Aber bei der Kurbelwelle ist irgendwann schluss. Nämlich dann, wenn ein Kolben auf ein geöffnetes Ventil stösst!
Gewalt bringt dann sicher Schaden.
Wenn die Kurbelwelle sich also nicht mehr leicht drehen lässt, dann erst mal etwas wieder zurück und die Nockenwelle ein Stück weiter drehen. Irgendwann hast Du beides auf OT. Dann kommt aber die Zündung ...
Lass da jemanden dran, der etwas Ahnung davon hat

Gruß Ekki

FivtyLA · July 9, 2012 at 10:49 PM

Hallo Ekki

Danke erstmal für deine hilfreiche Antwort!!!

Du bist doch hier der E21 Guru ,deshalb bin ich da bei dir meiner Meinung nach richtig

Also mein Fehler war ganz klar den alten Zahnriemen abzunehmen und danach die Nockenwelle bis OT zu drehen ohne das die Kurbelwelle mitdreht richtig

Fehler sind ja da um sie zu machen und daraus zu lernen

Ekki, ich mach alles selbst um im nachhinein auf meine Arbeit stolz zu sein

Gruß FivtyLA

Ekki · July 10, 2012 at 12:54 AM

Fehler können aber auch teuer werden
Du weisst jetzt, wo Du falsch angesetzt hast
Also vorsichtig die Wellen drehen, bis alles auf "Markierung" steht. Dann den Zahnriehmen drauf und an der Kurbelwelle durchdrehen. Nach 2 Runden Kurbelwelle sollte auch die Nockenwelle und die Verteilerwelle richtig stehen...

Gruß Ekki

FivtyLA · July 10, 2012 at 10:54 PM

Also danke Ekki ! Das hilft mir natürlich weiter aber habe da echt etwas überlesen in der E30 Forum do it yourself Anleitung...da steht folgendes:

Ältere Ausführungen des M20 haben noch den Zündverteiler auf der Fahrerseite vorn neben dem Zylinderblock statt vorne auf der Nockenwelle, hier muss auch die Stellung der „Nebenwelle“ beachtet werden!

Ich habe diese sogenannte Ausführung, aber finde bei mir hier keine Markierung der NEBENWELLE!

Wäre über Hilfe sehr dankbar!!

Gruß FivtyLA

Ekki · July 10, 2012 at 11:16 PM

Da ist die Stellung der Nebenwelle auch egal.
Der Verteiler muss einfach in der richtigen Stellung stehen (nach dem Rausziehen des selben, kann man diesen verdrehen )
Der Verteiler hat eine Nut, worauf der Verteilerfinger grob stehen muss bei OT.
Ich empfehle ein Buch wie "Jetzt helfe ich mir selbst" oder eine Reparaturanleitung aus dem Bucheli-Verlag. Dort steht alles bebildert und gut beschrieben.

Gruß Ekki

FivtyLA · July 15, 2012 at 1:21 PM

Hallo

Danke für den Tipp Ekki, aber ich habe mir das tolle Buch von Dieter Korp Jetzt helfe ich mir selbst schon von anfang an gekauft

Ich beschreibe jetzt mal wie ich bis jetzt vorgegangen bin:

- alter Zahnriemen runter

- Wasserpumpe gewechselt

- Spannrolle gewechselt

- Nockenwelle auf OT gestellt

- Verteiler auf OT( dabei Nebenwelle markiert)

Kurbelwelle dreht sich nix...

gandalf1970 · July 15, 2012 at 1:25 PM

hi robert,
wäre es j e t z t nicht an der zeit mal einen absoluten fachmann an dein fzg. zu lassen...?
grüße
christoph

Kai · July 15, 2012 at 1:46 PM

Hallo Robert,

ich bewundere deinen Mut sich an die Tiefen des Motors zu begeben allerdings ... ich habe den Eindruck du hast genau so viel Ahnung wie ich
also nicht wirklich umfassend. Da hilft dir der Dieter Korp-Band auch nur begrenzt (den habe ich auch). Vielleicht wäre es gut wenn du dich mit ein paar Jungs trifftst die so was schon mal gemacht haben? ... bevor du dir ein paar Schäden einhandelst und die ganze Sache vor Frust hinschmeisst. Mach ich auch gerade und bin sehr froh einen alten Hasen (Danke Walter) Fragen zu können, zuzuhören und hinzuschauen. Dann gibt es ein paar Erfolgserlebnisse und die ganze Sache macht dann auch Spaß

Gruß Tim

Walter2000 · July 15, 2012 at 3:06 PM

Was manche "Samstag-Schraubertage" so bewirken können.

gandalf1970 · July 15, 2012 at 4:01 PM

ihr nrw-fachmänners könnt ja dann im "rentenalter" (soweit sind ja ein paar von euch nicht entfernt... ) zu uns in den süden kommen...
und haufenweise so schrauber montage/dienstage/mittwoch/donnerstage/freitage/samstage/sonntage anbieten.
wär sicher ein großer zulauf...
grüße
christoph

harryseemann · July 15, 2012 at 8:30 PM

Moin Kollegen

Du Christoph, Walter kommt zuallererst in den hohen Norden.
Für ZK Schrauben und eine Flasche von die Bier, die so schön hat geprickelt........

Gruß
Harry

PS.
@Walter
Wenn ich vorher gewußt hätte, dass Lohmar fast auf meiner heutigen Reiseroute lag, hätte ich dich besucht. Schade.

Walter2000 · July 15, 2012 at 10:37 PM

LOHMAR = Zentrum der Republik !!!

Frag den Kai!

Kai · July 15, 2012 at 11:09 PM

der Tim antwortet mal für den Kai
um´s öffentlich zu machen ... nachdem Walter gepetzt hat mein jüngster Sohn heißt Tim und war für mich der Aliasgeber.
Also von nun an, Kai tüpfelt hier.

Lohmar ist ziemlich nah dran am Epizentrum ... aber mit der uns eigenen rheinischen Überheblichkeit ist natürlich Köln das Zentrum.
Was schicke BMW´s angeht könnte Köln den Titel aber an Lohmar abgeben ... wobei ich die Duisburger noch nicht gesehen habe.
Grüße, Kai

Walter2000 · July 16, 2012 at 12:38 AM

Sorry Tim, ähm Kai, das wollt ich nicht.

Wenn ich das gewusst hätte .........

Kann ich das wieder gut machen?

Ekki · July 16, 2012 at 9:55 AM

Ich wusste auch schon von der gespaltenen Persönlichkeit, und hätte irgendwann gepetzt

Aber mal zurück zum Thema...
Drehte der Motor den vorher?
Wenn ja, hast Du vielleicht nen Gang drin und Handbremse angezogen?
Ansonsten wüsste ich wirklich nicht, warum die Kurbelwelle sich nicht in irgendeine Richtung drehen lassen sollte
Möglichkeit wäre noch, dass Wasser in einem Zylinder steht. Das würde aber einen Defekt des ZK bzw. dessen Dichtung bedeuten.

Die Funktion des von Otto entwickelten 4-Takt-Motors ist Dir bekannt? Ansonsten mal hier lesen: http://de.wikipedia.org/wiki/Ottomotor

Gruß Ekki

Kai · July 16, 2012 at 10:06 AM

kann der Admin denn auch den Avatar in Kai69 ändern? Dann wird´s nicht mehr ganz unübersichtlich und ich wandere nicht mehr als Jekyll und Hyde durchs Forum

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