BMW e21 forum

heute einen weiteren Liter Lapisblau verarbeitet






Gruß Ekki

Neee, gelackt.
Aber das Ergebniss ist eh zweitranging, da überall Dämmmatten und weiteres drüber kommen.
Sollte einfach nen farblich passender Decklack drauf

Gruß Ekki

Ist mal wieder einiges dazwischen gekommen, was den Fortschritt behindert hat
@Martin: ja schon, aber sind nur vom 320i ausgeliehen, weil die Reifen dort nur alt werden. Somit gehen sie diesmal am Baur mit auf Urlaubsfahrt.

@El: Lautsprecher müssen irgendwo hin. Beim Coupe bleibt da leider nicht viel an Möglichkeiten. Ich denke, da kommen wieder welche rein.
und: beim Sattler

@Harry: hat mich sehr gefreut Dich kennen zu lernen. So stelle ich mir E21-Verrückte vor Man sieht sich bestimmt wieder...

Zumindest habe ich es noch geschafft den Motorraum, nach entsprechender Vorbehandlung, zu grundieren:


Morgen werde ich dann wohl das Nachtblau-met. kaufen gehen. Das wird wieder teuer...

edit: die Luftfilterhalterung für den 3,5er habe ich bei BMW bestellt. Kann dann also auch bald implentiert werden. Mehr bedarf es im Motorraum hoffentlich nicht

Gruß Ekki

Aber... da denkt man, das Schweissgerät kann nun in der Ecke stehen bleiben, da tauchen neue Baustellen auf
Gut, dass hier auch Leute mitlesen, die sich mit E9 auskennen. Danke an Ingo und Gerhard
Bei der Restauration des Vorderbaus wurden damals einfach Bleche weggelassen. Und zwar die Verbindungsbleche zwischen Kotflügel und Radhaus:


Auf dieser Bildtafel die Nummern 3 und 7:
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E9/…t_body_parts-2/
Oder bei dieser Restauration die Bilder 46 u. 47:
http://www.coupeking.com/nachtblau-cs-resto-419

Ob sie wirklich notwendig sind, darüber lässt sich streiten. Ich gehe aber auf Nummer sicher und habe sie schon bei W&N bestellt.
Zumal ist die Optik dann auch original

Farbe habe ich heute auch besorgt. Der gute Mann bei Sikkens hatte wohl einen sehr guten Tag und hat mir einen super Oldtimer-Sonderpreis gemacht
4 Liter Basislack für 210 €. Normalerweise wären es 380 gewesen


Gruß Ekki

Hi @all,

@Patrick: Metallspachtel oder Aluspachtel. Je nach Hersteller unterschiedlich genannt. Hat nix mit Zinn zu tun Aber zieht keine Feuchtigkeit und bleibt flexibeler als normaler Spachtel.

@André: ja, so ein Preis ist historisch. In Holland ists ja schon etwas billiger. Auch über iiibay bekommt man es günstiger als normal, dann aber schon fertig verdünnt.
Normal kostet der Lack Brutto iwo Richtung 110 Euronen/Liter. Dann kommen normal 30% runter und die Mwst. wieder drauf. Also Endpreis bei guten 90 €.
Warum er mir dann eine Rechnung mit einem Bruttopreis von 45 €/Liter gegeben hat, kann nur aus der guten Laune heraus passiert sein (oder der gemeinsamen Liebe zum Oldtimer). Zumindest kann man erahnen, was für Gewinnspannen bei Lacken herrschen.

Kratzfester Klarlack? Hmmm hab ich noch nicht gehört... werde mich mal schlau machen. Wollte die Wahl des Klarlackes eigentlich wieder dem Lackierer überlassen, Das Ergebniss beim Baur war überzeugend

@Harry: die Bleche werden nur davor gesetzt. Somit wären nur die Schweisspunkte neu zu versiegeln und der entstehende Hohlraum. Ärgerlich, aber erreichbar und machbar.

Gruß Ekki