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BuschBertl

2. Gang

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1

Montag, 26. Januar 2015, 22:40

BuschBertl´s 323i S-Edition Neuaufbau - Restauration

BMW E21 323i S-Edition (Exportmodel)

Baujahr 09/1982 (wie ich :good: ), 2 Farbenlackierung in Ascot/Graphit, zur Zeit 238.500km, Erstbesitz, unverbastelter Zustand. Der E21 wird komplett neu aufgebaut und bis auf Felgen und einer Tieferlegung mit Federn original wiederhergestellt. (Die originalen Felgen werden aufbereitet und bei mir gelagert)

26.01.2015

Ich habe den BMW heute Abend zugestellt bekommen und gleich eine erste genauere Begutachtung (mit Fotos) durchgeführt. Seht selbst:



















Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BuschBertl« (26. Januar 2015, 22:47)
wbb.thread.post.editReason


BuschBertl

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2

Montag, 26. Januar 2015, 22:43
















3

Dienstag, 27. Januar 2015, 07:31

Wahnsinn! Wo findet man denn sowas noch? Das Auto macht ja einen recht erhaltenswerten guten Gesamteindruck! Ich bin gespannt und beneide dich, tolles Projekt (und tolle Garage! :-) )

Darf man fragen, was man für einen S-Edition in diesem Zustand bezahlen muss?

lightmetal

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4

Dienstag, 27. Januar 2015, 07:43

Beneidenswert, allemale. Was ist denn eine S-Edition oder was zeichnet sie aus?

Halt uns bitte auf dem Laufenden.

Gruss
Alex
BMW 316 Handschalter aus 1978, Daily Driver

BuschBertl

2. Gang

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5

Dienstag, 27. Januar 2015, 08:04

@Michel-Baur-TC1: Stand lange im Autosc..t24 um 6k - habe aber viel weniger bezahlt

@lightmetal:

Quelle: E21-Board Wiki

Die Edition-S wurde ab dem Jahr 1982 angeboten. Ziel war es die Sportlichkeit des Modells E21 zu unterstreichen und war auch nur für den Typ 323i verfügbar.

Ausstattungsmerkmale
5-Gang Schongetriebe
Recaro Sportsitze vorne mit Stoff Anthrazit
Innenraum Anthrazit.
3-Speichen Sportlenkrad
Elektrisch verstellbare Außenspiegel auf Fahrer- und Beifahrerseite
BMW Kreuzspeichen-Leichtmetallfelgen 5½ Jx13 mit 185/70 HR 13 Reifen
Frontspoiler der Marke BBS in Graphit Metallic
Gummiheckspoiler unlackiert von FOHA
Gasdruckdämpfer der Marke Bilstein


Verfügbare Lackierungen
Ascot-Grau Metallic
Graphit Metallic
für den Export gab es auch Zweifarbenlackierung (oben Ascot, unten Graphit)
Die beiden elektrisch verstellbaren Aussenspiegel wurden in Wagenfarbe lackiert.

lightmetal

3. Gang

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6

Dienstag, 27. Januar 2015, 08:06

Hui, volles Programm an Zubehoer. Das ist dann aber vermutlich eher was seltenes, oder?

Danke.
BMW 316 Handschalter aus 1978, Daily Driver

BuschBertl

2. Gang

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7

Dienstag, 27. Januar 2015, 08:09

Die S-Edition ist selten - es gibt aber leider keine genaue Zahl von BMW da diese unter keiner anderen VIN Nummer ausgeliefert wurden und daher nicht mehr nachvollziehbar ist :dash

Ekki

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8

Dienstag, 27. Januar 2015, 09:07

Und so kann sich eigentlich jeder eine s-Edition selber bauen. Hauptsache, es ist ein später 323i :zwinker:
Anderseits macht es vom Wert her wohl wenig Sinn :scratch:

Aber auf dem Fotos erkennt man schon so einige Baustellen. Sind die Radläufe mit Rep-Blechen versehen?

Viel Erfolg beim Projekt! Hast Du einen Zeitplan?

Gruß Ekki
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BuschBertl

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9

Dienstag, 27. Januar 2015, 09:12

@Ekki:

Ja beide Seiten wurden bereits mit Reparaturblechen bearbeitet. Ich werde mir dies genauestens ansehen und dann entscheiden ob ich die Seitenwände tausche oder nicht! Kofferraumblech wurde auch schon teilweise bearbeitet. Ich denke auch dass an den Schwellern schon was gemacht wurde. Wird sich alles in naher Zukunft zeigen.
Zeitplan ist immer abhängig von Zeit, Geld und Motivation. Am Anfang ist der Eifer immer sehr groß (heute wird sicher schon einiges zerlegt :dance: ) ...... beim Cabrio hab ich 3 Jahre gebraucht - wobei ich da zum ersten Mal ein Fahrzeug restauriert habe und das Geld damals auch knapper war! Denke dass ich 2016 die erste Ausfahr starte :floet:

10

Dienstag, 27. Januar 2015, 14:28

:_moin Herbert!

Ich finde, dass der Gesamteindruck ganz passabel ist.
Und die Farbe finde ich super!
Viel Spaß bei der Restauration.

LG
Christel
Ich fürchte die Tiere betrachten den Menschen als ein Wesen ihresgleichen, das gefährlicher Weise den gesunden Tierverstand verloren hat.

11

Dienstag, 27. Januar 2015, 15:03

Hallo Herbert,
finde auch, dass das was man sieht eine gute Basis darstellt.
Natürlich werden sich noch Probleme zeigen, wenn erst der Unterboden(-Dreck) abgespritzt ist, der Motor raus usw. Aber nichts, was nicht zu lösen wäre. Und immer das gleiche: Ob man ein kleines Rostloch oder ein größeres schließen muss, macht kaum einen Unterschied. Technik soweit OK, Auto läuft?
Radhäuser hinten - vermute fast, dass da alles wieder raus muss. Wer innen so arbeitet, macht er es dann außen richtig? Hmm. :scratch:
Na dann viel Spaß bei dem Projekt und einen langen Atem.
Grüße
Manfred
Die Unesco hat beschlossen: "Der E 21 ist ein schützenswertes Kulturgut, ihn gilt es zu erhalten" - und ich erhalte mit !!! :klap:

harryseemann

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12

Dienstag, 27. Januar 2015, 18:09

Moin Herbert
Ich werde mir dies genauestens ansehen und dann entscheiden ob ich die Seitenwände tausche oder nicht! Kofferraumblech wurde auch schon teilweise bearbeitet. Ich denke auch dass an den Schwellern schon was gemacht wurde. Wird sich alles in naher Zukunft zeigen.

Wenn die Bleche sauber eingeschweißt sind und die Nähte noch nicht richtig korrodiert sind, würde ich sie drin lassen.

Ansonsten sieht er wirklich gut aus.
Wenn du die Sitze loswerden willst, ich nehm die.

Viel Erfolg und Spaß.

Gruß
Harry
Gruß
Harry


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BuschBertl

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13

Dienstag, 27. Januar 2015, 22:27

27.01.2015

So - Heute ging es los mit Zerlegen der Heck und Frontpartie. Ein paar Rostnester wurden schon gefunden! Beim Auseinanderschrauben wird jedes teil katalogisiert (In der ETK Liste vermerkt, auf Vollständigkeit und Zustand geprüft) und vorerst eingemottet.
















lightmetal

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14

Dienstag, 27. Januar 2015, 22:34

Wow selten bis nie eine derartige vorbereitung mit Listen gesehen.

Die Rostloecher in der Front ueberraschen mich sehr bei den bisherigen Bildern.
BMW 316 Handschalter aus 1978, Daily Driver

BuschBertl

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15

Dienstag, 27. Januar 2015, 22:43

Das liegt daran dass der BBS Spoiler mit Blechschrauben in das Frontblech geschraubt ist. Warum auch immer??? Der ist ja serienmäßig drauf und so montiert??? Macht mich etwas nachdenklich

Ekki

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16

Dienstag, 27. Januar 2015, 23:35

So verbogen das Frontblech aussieht, war da aber mal was. Ich denke, da wurde schon mal etwas "repariert"... nur nicht so toll :zwinker:
Wenns aber nur das Frontblech ist... Austausch und gut is :gutgemacht:

Gruß Ekki
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BuschBertl

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17

Dienstag, 27. Januar 2015, 23:48

Ja nur gibt es das Teil nicht mehr :shock

Ekki

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18

Mittwoch, 28. Januar 2015, 00:08

Teilenummer: 41 33 1 871 987
Mit 244,50 € original bei BMW allerding nicht gerade günstig

Gruß Ekki
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19

Mittwoch, 28. Januar 2015, 06:46

Denke auch, dass er mal etwas mit der linken Seite vorn gebremst hat.
Das Auto so zerlegt zu dokumentieren - toll.
Wirklich gute Vorarbeit.
Grüße
Manfred
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20

Mittwoch, 28. Januar 2015, 08:12

Teilenummer: 41 33 1 871 987
Mit 244,50 € original bei BMW allerding nicht gerade günstig

Gruß Ekki


@Ekki: Danke - da die Nummer 1 bei dem Teil steht dachte ich dies gibt es nur gesamt - und das ist durchgestrichen - Super :good:


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323i, BMW, e21, S-Edition

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