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Ekki

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1

Samstag, 23. Januar 2010, 19:07

Restauration 320i/4, Bj.1/77

6 Jahre stand er nun bei mir in diversen Garagen rum und immer kam wieder ein anderes Projekt dazwischen.
Aber jetzt , jetzt fang ich an :klap:

Erst mal die Daten zum Fahrzeug:
320i/4 mit EZ 6.1.1977
76575 km
Sonderausstattung eigentlich nur Gurte hinten BBS-Alus und rechter Aussenspiegel
2 Halter sind eingetragen. Wobei der 2. der Neffe vom Erstbesitzer war.
Mit dem hatte ich auch mal telefoniert um mehr über den Wagen zu erfahren.
Der Wagen wurde mit dem jetzigen Kilometerstand in einem Toyota Autohaus in Zahlung gegeben :shock Das war 1997.
Irgendwann wurde er dann aus dem Kreis Schaumburg nach Belgien geholt und dort mit der Restauration angefangen. Ich habe ihn dann 2004 von dort zurück geholt.

Der Wagen hatte aber wohl lange mit einer defekten Zylinderkopfdichtung gestanden. Das Wasser im Brennraum des 4. Zylinders tat diesem nicht so gut :fie
Der Block ist aber schon auf Übermass gebohrt worden und neue Kolben hab ich auch schon besorgt. Die Kurbelwelle ist poliert worden und der Kopf geplant. Fehlen also nur noch die Lagerschalen um den Motor wieder zusammen zu bauen.
Ich denke aber, dass ich das dem Walter (Walter2000) überlasse. Gell Walter? :floet:

Das Projekt wird sich aber sicher über eine ganze Weile hinziehen. Ich bin mir auch noch nicht ganz klar darüber, welchen Aufwand ich betreiben werde. Letztendlich will ich den Wagen aber behalten und ihn mir so zurechtmachen wie er mir gefällt :laie
Somit wird die Farbe sicher nicht Polaris bleiben. Ich tendiere momentan zu Schwarz. :smoke:

Heute gings dann los. :klap:
Ich musste ihn aber erst mal etwas ausgraben.


Aber geschafft:


Viele Sachen wurden schon geschweisst. Vieles gut, manches nicht so schön, und einiges eben noch nicht.
Es bleibt zumindest noch genug arbeit, aber... :lovebmw:








Aber viele Stellen sind auch nicht befallen :good:
Radhäuser:


Auch im Kofferraum:


Längsträger sind auch ohne Rost


B-Säule:


Alles in Allem also eine lösbare Aufgabe.
Aber eins muss weg !!!
Das:


wird ersetzt von diesem :D


Und das ist auch das erste womit ich anfange, ab morgen gehts los :klap:

Gruß Ekki
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GilmoreTuttle

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2

Samstag, 23. Januar 2010, 19:18

Ein bisschen neidisch er ist...hätte er doch auch gerne noch einen 320i/4, aber erst mal finden :astro:

Bei dir Ekki, ist er zumindest in den richtigen Händen :klap:

Werde wohl öfter mal die 2,3 km rüberschauen um alles zu verfolgen :zwinker:
Viel Glück und frohes Gelingen :good:
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3

Samstag, 23. Januar 2010, 19:45

Wow

schön zu sehen dass sich noch jemand so ne Arbeit mit der Karosse macht und nicht einfach ne andere nimmt.

:thumpsUp:
Bmw 320/4 Baujahr 1977 Telegrau(wird er)



:smilie_h_025:

Walter2000

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4

Samstag, 23. Januar 2010, 23:23

Hallo Ekki,

wie heute schon an anderer Stelle erwähnt, kann ich DIR dann auch mal helfen.

Mach ich gerne. Du weißt ja wo du mich findest.



Gruß Walter
Gruß

Walter, der mit dem viertürigen 02

stauber

4. Gang

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5

Sonntag, 24. Januar 2010, 13:16

Schöne sache das !!! Schiebdach hätte ich auch noch gern eingebaut !
Berichte weiter ! Bin ja selbst voll im Resto fieber :shock
Ich habe da auch mal ne Frage !
Wie kriege ich hier meine Geschichte gepostet ?
Mache wohl irgend etwas falsch !
.
.
.
.
....und immer locker durch die Hose atmen !
:rol:
Update - bin wieder am Ball ....
Meine Restauration - Kuckst du hier !!!

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6

Sonntag, 24. Januar 2010, 13:51

das würde ich auch gerne wissen :scratch:
Bmw 320/4 Baujahr 1977 Telegrau(wird er)



:smilie_h_025:

Ekki

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7

Sonntag, 24. Januar 2010, 14:43

Ihr müsst uns einfach Bescheid geben, dass ihr hier was rein setzen wollt. Es muss aber sicher gestellt sein, dass die Fotos dauerhaft zur Verfügung stehen.
Das haben wir so gemacht, damit nicht schon ein Kotflügelwechsel hier erscheint :rol:
Genau so ist es auch in der Bastelecke :zwinker:

Gruß Ekki
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stauber

4. Gang

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8

Sonntag, 24. Januar 2010, 15:19

Bescheid !!!! :scratch:
.
.
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.
....und immer locker durch die Hose atmen !
:rol:
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Ekki

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9

Sonntag, 24. Januar 2010, 20:23

Habe den Sonntag sinnvoll verbracht :good:

Zum Umbau auf Schiebedach halte ich es für Sinnvoll nur die Dachhaut zu wechseln.
Erst mal musste das Dach ab. Nach entfernen des Lackes sind die verlöteten Nähte gut zu erkennen.




Erst einmal mit der Flex ringsrum gefahren. Aber vorsichtig, damit wirklich nur die Dachhaut durchtrennt wird :zwinker:




Der Mittelsteg muss auch noch weg.


Dann müssen "nur" noch die Reste der Dachhaut rundum entfernt werden. Das ist eine ziemlich langwierige Arbeit. Aber wenn man einmal rum ist, hat man den Bogen raus :dance:


Auch wenn ich noch nicht ganz rum bin, so konnte ich das neue Dach schon mal Probeliegen lassen


Sieht doch schonmal ganz gut aus, und selbst die Farbe stimmt :rol:

Gruß Ekki
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wicked

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10

Sonntag, 24. Januar 2010, 23:32

haha.......

also wird sie doch Polaris........
Brauchste nurr nen Lackstift um die par Ecken bei zu arbreiten!!!!!!

:zwinker: :zwinker: :zwinker:


Gruss
Jeroen
Die Neue Garage is fertig, jetzt der E21 noch


und: Ohne 288er immer noch keine 180 Pferde !!!!

:brum:

stauber

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11

Montag, 25. Januar 2010, 21:29

Gute Arbeit die du da machst !
.
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....und immer locker durch die Hose atmen !
:rol:
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12

Dienstag, 26. Januar 2010, 07:55

Der Wagen hatte aber wohl lange mit einer defekten Zylinderkopfdichtung gestanden. Das Wasser im Brennraum des 4. Zylinders tat diesem nicht so gut :fie
Der Block ist aber schon auf Übermass gebohrt worden und neue Kolben hab ich auch schon besorgt. Die Kurbelwelle ist poliert worden und der Kopf geplant. Fehlen also nur noch die Lagerschalen um den Motor wieder zusammen zu bauen.
Ich denke aber, dass ich das dem Walter (Walter2000) überlasse. Gell Walter? :floet:
Bei Walter ist der Motor erst bei 2,5 Liter Übermass. :shock
Doppelweber sind dann aber auch "Pflichtzubehör". :good:
Walter wird es schon richten. :good:

Gruß,

Volkert
Der, der einen 02 Baur gesucht hatte.

13

Dienstag, 26. Januar 2010, 16:59

höhö

2,5Liter mit Doppelwebern :fire: geht ab
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Walter2000

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14

Dienstag, 26. Januar 2010, 17:40

Hallo ,

es müssen nicht unbedingt 2,5L sein.

Der 2,3L tut es mit 45er Webern auch ganz gut.

Für die Nullis, auch mit kompletten S14-Motoren, hat es drei Jahre hintereinander gereicht.

Es liegt eben nicht nur an der Leistung.Den Meisten fehlt das Gewicht auf der Hinterachse.



Da hat mein "Wohnzimmer" ausreichend von.



Lelystat 2007

http://www.youtube.com/watch?v=ANJxiIM8Jy4

Lelystat 2008

http://www.youtube.com/watch?v=VGluqd2STVk

Lelystat 2009

http://www.youtube.com/watch?v=F0vFzPXCGVk
Gruß

Walter, der mit dem viertürigen 02

15

Dienstag, 26. Januar 2010, 19:01

Ist ja mal richtig nett. :klap: :respekt:
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:smilie_h_025:

16

Mittwoch, 27. Januar 2010, 07:51

Sind ja tolle Filme die der TC13ver (Driver) da hat, wer das wohl ist? ;)

Ich meinte ja auch 2,5 Liter als "Übermaß" weil 2,3 Liter das "Normalmaß" sind. :ironie: :ironie:
Ich glaube auch das Günther die letzten 3 Jahre nicht in Lelystadt war, ich glaube seine Frau will immer gerade in der Zeit immer in Urlaub, aber vielleicht klappt es ja 2010. :zwinker:
Dann hat Walter mal einen richtigen Gegner, obwohl André auch bestimmt schon am schrauben ist und es noch knapper werden könnte.

Gruß,

Volkert
Der, der einen 02 Baur gesucht hatte.

Ekki

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17

Mittwoch, 27. Januar 2010, 20:51

OK, ok,

ich habe den Motor auf ein Untermass aufbohren lassen :zwinker:

Aber ich bin jetzt mit dem Hubraumkrüppel auch etwas weiter gekommen.
Nunächst ist jetzt klar, dass die A- und C-Säulen mit CuSi3-Draht verschweisst werden sollten :dance:
Dies habe ich dann auch vor sobald ich ihn habe.

Aber bevor das Dach drauf kommt, sollten erst mal die Ablaufschläuche verlegt werden. WEnn das Dach einmal drauf ist, wird es fummeliger. Ich hab dafür 13mm Gardena-Bewässerungsschlauch genommen (ich hoffe er entwässert auch :rol: ).




Und wann hat man schon mal einen solchen Einblick in die C-Säule? Die beste Gelegenheit diese mit Hohlraumkonservierung einzusauen.


Die Dachhaut mit Schiebedach hatte ich schon vor einiger Zeit vom Rest getrennt. Es waren ca. 150 Schweisspunkte auszubohren :shock


Jetzt kann die Dachhaut drauf und Stück für Stück verschweisst werden. Erst mal nur die Punktschweissung...




Danach die ganze Sache glätten:


Die Schweisspunkte habe ich heute alle fertig bekommen. Die Feinarbeiten folgen morgen. Auch muss das Dach noch von Innen an 6 Stellen angeschweisst werden. Und natürlich noch die A- und C-Säulen.

Gruß Ekki
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blunzinger

2. Gang

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Donnerstag, 28. Januar 2010, 09:20

sauber sauber :thumpsUp:
da hast dir ja richtig arbeit aufgehalst tja wenn deines dann fertig ist könnten wir ja meines auch mal machen könnte auch eine punktschweißzange auftreiben :rol: :floet:
ein paar Autos
6er Baustelle
derzeit M635csi neuaufbau

Ekki

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19

Donnerstag, 28. Januar 2010, 10:36

Ne Punktschweisszange würde sie Sache natürlich wesentlich vereinfachen. Aber ich konnte leider keine auftreiben und kaufen war mir zu teuer.

Gruß Ekki
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20

Freitag, 29. Januar 2010, 18:11

Hätteste mal gefragt - habe noch eine rumstehen !!! :smile
.
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