Sie sind nicht angemeldet.



Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: BMW e21 forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

heizer #70

3. Gang

  • »heizer #70« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 490

Wohnort: berkatal

Beruf: maschinenbauer

  • Nachricht senden

1

Donnerstag, 26. Januar 2012, 20:11

REIFENQUÄLER

nur mal rein infomäßig...........gibts hier in der gemeinde noch jemand mit nem m30 3,5 liter motor im e21, vieleicht sogar mit albrex kompressor, turbo, oder ähnlichem...........wär interessant für mich,weil ich hab noch nicht viele davon gesehn !
gruß mats
:lovebmw:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »heizer #70« (26. Januar 2012, 20:33)


Alex T.

2. Gang

Beiträge: 454

Wohnort: Oranienburg

Beruf: HLS

  • Nachricht senden

2

Freitag, 27. Januar 2012, 07:37

Moin,
ich habe es eigentlich vor. Momentan steckt der M30 Turbo noch im e28. Ich fahre 1/4Meile und muß mir nun überlegen was ich will.e28 oder e21 mit M30T. Das Hauptproblem beim e21 was ich sehe ist die schwache HA. Bei ca.350PS(+) und Slicks hält die von 12 bis mittags. Mit den M20 sauger mußte ich schon 2-3x ne Antriebswelle wechseln. Auch der Platz für die Bereifung ist ziemlich knapp.
Naja schaun wa mal...
Gruß
Gruß Alex.



Bestzeit 1/4 Meile mit e21: 14,1 sec mit 155km/h 60ft: 1,8s (Projekt eingestellt)
Bestzeit 1/4 Meile mit e28: 12,1 sec mit 180km/h 60ft: 1,5s :D (2014)


Midnight Cruisen Wittstock 15./16.08.09

heizer #70

3. Gang

  • »heizer #70« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 490

Wohnort: berkatal

Beruf: maschinenbauer

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 29. Januar 2012, 13:46

mit den diff´s, das stimmt allerdings ! das ist der schwachpunkt an der geschichte ! ich hab mal nen umbau mit nem 5er diff-getriebe gesehn, das sah ziemlich stabil aus,ich weiß allerdings nicht, wie das gehalten hat........ist ja nicht grad gut, anständige info´s zu bekommen !

hier, so muss die karre laufen !
:laie
http://youtu.be/ByVi-mPPcUU

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »heizer #70« (29. Januar 2012, 14:00)


4

Sonntag, 29. Januar 2012, 15:50

na das nen ich mal Druck, da seh ich wohl alt aus mit meinem Moped und das hat mit 196 Kilo 180 PS :shock

will ich auch haben :floet:

heizer #70

3. Gang

  • »heizer #70« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 490

Wohnort: berkatal

Beruf: maschinenbauer

  • Nachricht senden

Social Bookmarks

Counter:

Hits heute: 4 384 | Hits gestern: 4 768 | Hits Tagesrekord: 65 268 | Hits gesamt: 10 505 821